中国机上WiFi遇"拦路虎":卫星波段选择两难

时间:2015-06-10 来源:卫客网友作者:卫客编辑阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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机上WiFi 拦路虎卫星波段

东航获批飞机数量最多

中国本土航空公司中，东航此次获批飞机数量最多，其原因在于东航有能力提供空中上网服务、已经装有卫星WiFi设备的飞机数最多。张弛表示，目前东航已经签署了70架飞机的改装合同。其中，获批测试的21架飞机最迟将在2-3个月内全部改装完毕。

这21架飞机中包括9架777-300ER（2014年底已接受第4架，2015年计划再引进5架）、6架空客A330、6架波音767。所有777-300ER与三架A330将执飞北美、欧洲等国际远程航线；其余的飞机负责京沪、沪广等国内干线。

东航预计，2016年年底完成合同内50架飞机的改装，2017年70架飞机将全部改装完毕。张弛表示，这70架飞机改装合同相当于覆盖整个东航宽体机机队。资料显示，截止2015年3月，东航的机队规模在380架左右。

Ka还是Ku：机上WIFI技术两难选择

据了解，目前航空公司机上WiFi技术分为基于卫星方式的地空通讯和基于地面基站方式的地空通讯两种。由于后者需要在飞行航路中架设地面基站，因此受地形与天气的限制较多，且无法实现越洋飞行。基于卫星的通信系统是通过卫星及地面主站与各个远端站传送信息实现通信，不同卫星提供的波段信号不同，决定上网速度也不尽相同。目前，卫星通信的频率划分主要有L，S，C，Ku和Ka频段。对于航空机载卫星通讯系统来说，Ku波段卫星当前使用较为普遍，Ka波段卫星通信将代表未来发展方向。此前有航空公司表示，鉴于Ku波段卫星方式相对更为成熟，会优先考虑选择。

据中国民航局制定的《航空公司运行控制卫星通信实施方案》，目前全球已有上百颗基于Ku波段的卫星为世界各地的用户服务。覆盖中国及其周边地区的Ku频段卫星资源也非常丰富，包括亚洲卫星公司的亚洲4号和亚洲5号，亚太卫星公司的亚太5号和亚太7号，以及中国卫通的中星6A和中星10号等。

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