亚太7号自述：一颗商业卫星的旅程

时间:2013-05-28 来源:卫客网友作者:卫客编辑阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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不过，亚太5号不一样，它由美国劳拉空间系统公司制造，平台不同。

因为公司没有生产卫星的能力，亚太通信旗下的卫星都是向卫星制造商采购而来。据研究国外航天发展的蒋宇平向《中国经济周刊》介绍：“卫星制造商、卫星发射商和卫星运营商，大多是分离的，曾经的美国休斯网络系统公司，既制造卫星又运营卫星，后来干脆把卫星制造部门卖给了波音公司，毕竟这是不同的业务，专业分工比较细。当然，也有一些情况是母公司下边有好几个子公司，有的负责制造，有的负责运营。”

而且，和衣服、包不同，一般而言，卫星的身形、结构都是“定制”的，卫星制造商根据客户的设计，安排生产和建造，因此价位也不统一。

亚太控股副总裁兼董事会秘书卢建恒向《中国经济周刊》介绍，亚太控股的设计主要考虑“卫星的覆盖区、转发器数量，天线、联络备份软件，以及地面控制系统”。但对于我的造价，他却表示不便透露。

我们被制造完成后，一般以“在轨交付”的商业模式完成所有权交接，而不是制造商生产完事、拿钱走人。一位不愿具名的航天专家向《中国经济周刊》介绍，在轨交付是制造商完成卫星生产订单后，联合卫星运营商，选择发射服务商，将卫星发射到轨道上，然后再将卫星正式交付给运营商。

然而，上了火箭不代表就进了保险箱，发射工程中或是在入轨后，出现天线、太阳帆板展开故障也是有可能的。为了预防这种情况的发生，可能就要用上备份星。据上述航天专家介绍，有时候，制造卫星的同时，还会研制备份星。几颗卫星形成卫星星座，这其中有几颗工作星，几颗备份星，如果某颗卫星出现故障，备份星便可以填补空缺。还有一种情况就是，故障后再发射备份星。

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