WiFi上网：卫星模式已成主流(图文)

时间:2015-08-09 来源:卫客网友作者:IT时报阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

快速搜索：

7月18日，春秋航空也加入了空中上网的战局，已开通了上海飞深圳、广州、厦门等地航线的局域网。每个座位都配备了iPad，可以供180名乘客同时接入并免费使用局域网，上网速度在1Mbps左右。“我们明年初计划接入外网，未来还将开通国际航班上网服务，3年内覆盖所有航线。”春秋航空新闻发言人张武安表示。

东方航空在5月份拿到了工信部的“空中上网”业务许可，目前21架飞机已经实现了空地联网，就意味着部分航班可以上外网了。国航还专门开通了“国航机上网络”这个微博号来实时预报Wi-Fi航班，北京到上海、北京到广州等部分航线已经不再局限于局域网了。

记者随机采访了几位体验过空中Wi-Fi的乘客，其中一位表示，国内还是只能用平板或笔记本电脑上网，不能开手机，而且外网Wi-Fi速度都比较慢，他尝试从邮箱里下载一份10页的PDF，竟然花了将近半小时。

中国在飞机上网领域的起步较晚，目前机上Wi-Fi的体验固然还不是很好，但是2015年以来，这个百亿级的市场正逐渐在打开。

卫星模式已成主流

技术提供商：国内绝大多数采用卫星模式，不过现在卫星不够用。

目前，机上无线上网的解决方案主要有两种，一种是地对空宽带通信（ATG）模式，通过地面上基站为飞机上网提供信号；还有一种是卫星宽带通信模式，主要采用的是Ku频段卫星。

Wi-Fi技术解决方案提供商飞天联合是国内地对空模式产品研发和试飞最早参与者之一。地对空模式的优势在于成本较低，由于网络带宽大所以承载的人数较多。但它的短处很明显，飞机的飞行高度不能过高否则将收不到地面基站的信号，而且气流引起颠簸后信号会自动切断。

目前，飞天联合已经和4家航空公司合作机上Wi-Fi的项目，基本都采用卫星模式。“现在国内绝大多数航空公司都采用卫星模式，美国最大的地对空模式运营商也开始朝卫星演进。”飞天联合市场部总监马馨睿解释道，“在美国，无线电频谱是可供拍卖的，但在中国是由国家管制的。曾有通信运营商想拿一个频率来做地对空试验，但算了笔账后还是放弃了。打个比方，地面上收回1亿成本的时间内，在空中只能收回2千万。”

2/4 首页上一页 1 2 3 下一页尾页

[提示：使用“←”和“→”按键可实现快速翻页]

顶一下

踩一下