中国航天科工集团公司控股上市公司分析(图文)

时间:2015-01-13 来源:卫客网友作者:卫客编辑阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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实际上，中国掌握研制自动驾驶汽车和无人驾驶汽车的关键技术水平绝对不亚于谷歌，关键是，怎样将这些关键技术转移到汽车制造业。

与传统制造业相比，航天科技不具备民用产品制造和市场营销的优势。如果航天科技仅仅依靠自身力量直接将航天科研成果民用化，那么，无论怎样努力，航天科技都不可能做大经营规模。目前，我国传统制造业转型遇到的最大瓶颈是技术。航天科技掌握的技术，一旦经过二次开发应用于传统制造业企业，这些企业可能顺利地完成转型。航天科技掌握的部分技术是国内独有的，也是传统制造业转型急需的，将这些技术向传统制造业转移是航天科技最大的竞争优势。

航天科技的经营业绩增长点应该在技术转移工作，技术转移费收入应该成为公司营业收入的主要来源。如果2015年在各级政府有关部门的积极配合和努力下，航天科技开展全国性的技术转移工作，那么，2015年航天科技的技术转移费收入可能拉动公司年营业收入增长率达到20%以上。

航天科工控股的上市公司进行航天技术转移工作对我国制造业转型和信息业创新的推动力不可小觑。传统制造业转型需要大量的研发经费和较长的时间。航天科技的技术转移能够大幅度缩短传统制造业转型需要的时间，同时减少需要的研发经费，即使企业支付技术转移费，企业完成传统制造业转型需要的研发经费也将大幅度减少。

航天科技等上市公司进行技术转移工作，不仅会迅速扩大自身的经营规模，更重要的是，会带动其他制造业上市公司走出低谷，由此间接创造的价值是股指上升的基石和推动我国新一轮经济增长的动力。

航天科工向我国传统制造业转移航天技术已经成为迫在眉睫的工作。这项工作只有在国务院国资委相关部门和各级政府的积极配合和协调下，才能完成。国务院国资委和各级政府对航天技术转移工作的积极配合和努力，在很大程度上，将推动我国新一轮经济发展。

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