机载WiFi真会导致飞机被劫持吗？

时间:2014-08-19 来源:卫客网友作者:阿罗阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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　　“所有这些只是基于一种假设。”国内著名无线安全研究团队RadioWar的创始人营智敏认为：“鲁本·桑塔马塔只是在说明如果有黑客利用卫星设备的安全漏洞攻入SBU和SDU后可以进行哪些操作，但是并没有说明如何攻入这些漏洞。”

　　记者注意到，白皮书中特意说明在绝大多数情况下IOActive公司并没有对相关设备进行物理访问，只是通过逆向工程的方式对获取的数据进行了静态分析。

　　因此，正如营智敏所言，IOActive公司提出卫星设备的安全漏洞可能被黑客利用并影响飞机安全飞行是“一种假设性预测”。但是，就算在“利用机载WiFi去劫持飞机”这一说法前面加上“理论上”三个字，仍然是不淮确的。因为记者发现两个文件从头到尾均未提及“劫持”二字。

　　漏洞来自卫星通信设备

　　不难发现，IOActive公司发布的两个文件重点是对卫星通信设备存在的安全风险发出警告，只是提及黑客有可能利用机载网络攻破应用在航空领域的卫星通信终端。也就是说，是卫星通信设备存在漏洞，而不是机载WiFi存在漏洞。营智敏打了个比方说：“是你乘的公交出了问题，而不是路有问题。”

　　另外，IOActive公司的研究涉及Iridium、Inmarsat、Cobham等6家卫星通信公司生产的18种卫星通信终端产品。也就是说，相关漏洞涉及某些品牌某些型号并应用在不同领域的卫星通信设备，并不能一概而论。

　　就我国而言，几家航空公司试验使用的机载网络服务并不一样。今年4月国航测试应用了空地基站模式宽带无线通信上网，也就是ATG（Air to Ground）模式。东航和南航试验使用的机载无线网络均采用卫星宽带技术。据南航和东航官网发布的相关新闻，两家航空公司在测试验証阶段所采用的卫星平台均为亚太六号卫星。亚太六号卫星由法国阿尔卡特空间公司（Alcatel）制造，并不在IOActive发现的存在设备安全漏洞的厂商之列。

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